+86-2367841555
-
-
-
-
Официальный сайт
Продукция
-
Противозажимной щит для рельсового транспорта
-
Направляющая цепи
-
Тяга подвески для тяжёлых грузовиков
-
Амортизационный пыльник
-
Верхняя и нижняя соединительные пластины
-
Амортизационная втулка
-
Амортизационная защитная планка для рельсового транспорта
-
Водонепроницаемый защитный чехол жгута проводов 2
-
Буферный блок мотоцикла
-
Заготовка подножки
-
Амортизационная опора
-
Впускной и выпускной патрубки
-
Треугольный рычаг подвески
-
Серия демпфирующих деталей рулевого управления
-
Втулка
-
Вспененная трубка из EPDM
Опора подножки
Опора подножки является базовым несущим элементом системы подножек, отвечающим за надёжную фиксацию подножки на раме и передачу нагрузки, прилагаемой ногами водителя, через кронштейн на раму.
Описание
маркер
Наименование изделия
Опора подножки
Материал
Алюминиевый сплав 6061-T6
Место установки
Устанавливается в нижней части по обеим сторонам рамы мотоцикла, являясь ключевым структурным элементом, соединяющим подножку с рамой
Описание функций
Опора подножки является базовым несущим элементом системы подножек, отвечающим за надёжную фиксацию подножки на раме и передачу нагрузки, прилагаемой ногами водителя, через кронштейн на раму.
Преимущества изделия
Изготавливается из алюминиевого сплава 6061-T6 методом ковки. Ковка обеспечивает плотную внутреннюю структуру изделия без литейных дефектов, таких как поры и раковины, а также превосходную прочность и сопротивление усталости. Поверхность подвергается анодному оксидированию, образуя плотный и твёрдый защитный оксидный слой с превосходной коррозионной стойкостью и стойкостью к воздействию соляного тумана, эффективно противостоящий агрессивному воздействию грязи, дождевой воды, дорожных химикатов и других неблагоприятных факторов окружающей среды, сохраняя привлекательный внешний вид и структурную прочность в течение длительного срока эксплуатации.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Треугольный рычаг подвески
Устанавливается в системе задней подвески мотоцикла. Три вершины рычага через подшипники или проушины шарнирно соединены с задним маятником, центральным задним амортизатором и рамой (или тягой подвески), являясь ключевым связующим звеном многорычажной задней подвески.
Сварной маятник
Маятник (задний рычаг подвески) является ключевым элементом системы задней подвески мотоцикла, выполняя важнейшие задачи по несению веса задней части мотоцикла, передаче тягового усилия от заднего колеса на корпус, поглощению дорожных ударов совместно с задним амортизатором и обеспечению точного следования заднего колеса по траектории.
Монолитная трубка из EPDM
Наименование изделия:Монолитная трубка из EPDM Диапазон размеров: φ2–φ50 мм Рабочая температура: -40~125 °C
Вспененная трубка из EPDM
Наименование изделия: Вспененная трубка из EPDM Диапазон размеров: φ2–φ60 мм Рабочая температура: -40~120 °C
Кованая подножка
Подножка является наиболее прямым интерфейсом взаимодействия между водителем и мотоциклом, выполняя ключевую роль в удержании веса ног водителя, передаче изменений центра тяжести тела, содействии контролю баланса мотоцикла, а также в координации с операциями переключения передач и торможения.
Тяга подвески для тяжёлых грузовиков
Тяга подвески является ключевым направляющим и силопередающим элементом системы подвески тяжёлого грузовика.
Втулка
Буферная втулка кронштейна двигателя за счёт эластичности резины изолирует вибрации силового агрегата от кузова, амортизирует ударные нагрузки при движении, ограничивает раскачивание двигателя, устраняет резонансные шумы и защищает кронштейн и детали шасси кузова.
Амортизационная защитная планка для рельсового транспорта
Гибкая уплотнительная полоса против зазора между вагоном и платформой заполняет зазор между поездом и платформой, предотвращая падение пассажиров в зазор, защемление пассажиров и предметов дверьми, амортизирует удары кузова, снижает количество неисправностей рельсового пути и дверного оборудования, а также обеспечивает защиту от пыли, снижение шума и функцию предупреждающего знака безопасности.
Втулка аккумуляторной батареи
Втулка аккумуляторной батареи является ключевым соединительным элементом между аккумуляторным блоком и кузовом. Она служит каналом для точного позиционирования и опоры крепёжных болтов аккумуляторного блока, обеспечивая надёжную фиксацию аккумуляторного блока на шасси кузова с помощью болтов.
Вспененная трубка из PE
Наименование изделия:Защитный чехол из вспененного PE Диапазон размеров: φ4–φ25 мм Рабочая температура: -40~70 °C
Буферный блок мотоцикла
Буферный блок заднего колеса поглощает ударные нагрузки при передаче крутящего момента, снижает шум трансмиссии, демпфирует вибрации цепи, защищает ступицу, цепную звездочку и другие элементы привода, повышает плавность хода.
Противозажимной щит для рельсового транспорта
Противозажимной щит для платформы используется для закрытия зазора между поездом и платформой, предотвращая защемление пассажиров и предметов, падение людей на пути, снижая количество неисправностей дверного и путевого оборудования, упорядочивая ожидание поезда, а также обеспечивая защиту от пыли, снижение шума и функцию предупреждающего знака безопасности.
Корпус замка седла
Корпус замка седла является ключевым фиксирующим элементом системы запирания сиденья мотоцикла.
Направляющая цепи в сборе
Направляющая цепи в сборе представляет собой комплексный узел, объединяющий кронштейн направляющей и корпус направляющей в единое целое.
Амортизационный пыльник
Защищает шток амортизатора и сальник, предотвращает попадание песка и грязи, исключает утечку масла из амортизатора; защищает буферный ограничитель, снижает посторонние шумы в ходовой части, продлевает срок службы амортизатора в сборе.