+86-2367841555
-
-
-
-
Официальный сайт
Продукция
-
Силиконовый пыльник
-
Направляющая цепи в сборе
-
Амортизационный пылезащитный колпачок
-
Амортизационная опора
-
Экструдированная трубка из PVC
-
Водонепроницаемый защитный чехол жгута проводов 1
-
Вспененная трубка из EPDM
-
Сварной маятник
-
Амортизационная втулка для тяжёлого грузовика
-
U-образный рычаг подвески
-
Треугольный рычаг подвески
-
Верхний кронштейн аккумуляторной батареи
-
Водонепроницаемый защитный чехол жгута проводов двери
-
Противозажимной щит для рельсового транспорта
-
Верхняя и нижняя соединительные пластины
-
Педаль тормоза
Буферный блок мотоцикла
Буферный блок заднего колеса поглощает ударные нагрузки при передаче крутящего момента, снижает шум трансмиссии, демпфирует вибрации цепи, защищает ступицу, цепную звездочку и другие элементы привода, повышает плавность хода.
Описание
маркер
Материал
NR (натуральный каучук).
Место установки
Устанавливается в зацеплении между ступицей заднего колеса и демпферной втулкой цепной звездочки, располагается с внутренней стороны задней цепной звездочки.
Функциональное описание
Буферный блок заднего колеса поглощает ударные нагрузки при передаче крутящего момента, снижает шум трансмиссии, демпфирует вибрации цепи, защищает ступицу, цепную звездочку и другие элементы привода, повышает плавность хода.
Преимущества продукта
Изготовлен из натурального каучука NR, обладает отличной эластичностью, износостойкостью и ударной вязкостью; заполняет зазоры между ступицей и цепной звездочкой, смягчает жёсткие ударные нагрузки при трогании и переключении передач, устраняет характерный хруст и щелчки при зацеплении цепи с металлическими деталями, снижает износ ступицы, цепной звездочки и цепи, ослабляет вибрации при движении, обеспечивает более плавную передачу мощности и продлевает срок службы всей задней трансмиссии.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Амортизационная втулка
Изолирует металлические жёсткие соединения подвески, смягчает ударные нагрузки от дорожных неровностей, поглощает вибрации, устраняет посторонние шумы в ходовой части, стабилизирует положение колёс, снижает износ и коррозию элементов подвески.
Торцевая пластина аккумуляторной батареи
Торцевая пластина аккумуляторной батареи является ключевым компонентом аккумуляторного модуля, выполняющим функции фиксации элементов и структурной защиты, предотвращая деформацию и ослабление модуля, а также поддерживая равномерный зазор между элементами.
Кронштейн аккумуляторной батареи
Кронштейн аккумуляторной батареи является базовым несущим элементом системы крепления батареи, отвечающим за обеспечение устойчивой опорной платформы для аккумуляторного блока и равномерную передачу его веса на раму.
Силиконовый пыльник
Герметичная защита зубчатой рейки и сальников рулевого механизма, обеспечивает пылезащиту, влагозащиту и предотвращение утечек масла, избегает внутренней коррозии и износа, снижает посторонние шумы в ходовой части при повороте руля.
Тяга подвески для тяжёлых грузовиков
Тяга подвески является ключевым направляющим и силопередающим элементом системы подвески тяжёлого грузовика.
Амортизационная опора
Амортизационная опора является ключевым несущим элементом конструкции передней подвески автомобиля, выполняющим важную задачу по фиксации верхней части переднего амортизатора.
Треугольный рычаг подвески
Устанавливается в системе задней подвески мотоцикла. Три вершины рычага через подшипники или проушины шарнирно соединены с задним маятником, центральным задним амортизатором и рамой (или тягой подвески), являясь ключевым связующим звеном многорычажной задней подвески.
Защитный чехол PLG
Защитный чехол жгута проводов двери охватывает подвижный жгут проводов двери, обеспечивая защиту от износа и излома, изоляцию и водонепроницаемость, упорядоченную прокладку проводов и огнезащитную защиту, предотвращая повреждение изоляции проводов, короткое замыкание и неисправности, связанные с защемлением проводов дверью.
Монолитная трубка из EPDM
Наименование изделия:Монолитная трубка из EPDM Диапазон размеров: φ2–φ50 мм Рабочая температура: -40~125 °C
Корпус замка седла
Корпус замка седла является ключевым фиксирующим элементом системы запирания сиденья мотоцикла.
Впускной и выпускной патрубки
Чехол впускного тракта — обеспечивает пылезащиту воздушного фильтра, теплоизоляцию и шумоподавление; чехол выпускного тракта — защищает от ударов дорожного гравия, изолирует высокую температуру для защиты окружающих компонентов, обеспечивает виброизоляцию, защиту от коррозии и снижение шума выпуска.
Амортизационный пыльник
Защищает шток амортизатора и сальник, предотвращает попадание песка и грязи, исключает утечку масла из амортизатора; защищает буферный ограничитель, снижает посторонние шумы в ходовой части, продлевает срок службы амортизатора в сборе.
Экструдированная профильная трубка из TPV
Наименование изделия:Защитный чехол из TPV/TPE Диапазон размеров: φ2–φ40 мм Рабочая температура: -40~70 °C
Верхний кронштейн аккумуляторной батареи
Изготавливается из высокопрочного алюминиевого сплава методом ковки с последующей прецизионной обработкой на станках с ЧПУ, поверхность подвергается анодному оксидированию.
Направляющая цепи в сборе
Направляющая цепи в сборе представляет собой комплексный узел, объединяющий кронштейн направляющей и корпус направляющей в единое целое.
Втулка аккумуляторной батареи
Втулка аккумуляторной батареи является ключевым соединительным элементом между аккумуляторным блоком и кузовом. Она служит каналом для точного позиционирования и опоры крепёжных болтов аккумуляторного блока, обеспечивая надёжную фиксацию аккумуляторного блока на шасси кузова с помощью болтов.