+86-2367841555
-
-
-
-
Официальный сайт
Продукция
-
Вспененная трубка из PE
-
Серия деталей защиты аккумуляторной батареи
-
Серия демпфирующих деталей рулевого управления
-
Экструдированная профильная трубка из TPV
-
Верхняя и нижняя соединительные пластины
-
Буферный блок мотоцикла
-
Треугольный рычаг подвески
-
Рулевая колонка в сборе
-
Заготовка подножки
-
Комплект деталей рулевой колонки
-
Экструдированная трубка из PVC
-
Направляющая цепи в сборе
-
Втулка аккумуляторной батареи
-
Впускной и выпускной патрубки
-
Сварной маятник
-
Тормозной суппорт
Втулка
Буферная втулка кронштейна двигателя за счёт эластичности резины изолирует вибрации силового агрегата от кузова, амортизирует ударные нагрузки при движении, ограничивает раскачивание двигателя, устраняет резонансные шумы и защищает кронштейн и детали шасси кузова.
Описание
маркер
Материал
NBR (бутадиен-нитрильный каучук) + сталь 20
Место установки
В местах соединения кронштейна двигателя (подрамника / опоры двигателя) с лонжеронами кузова и картером двигателя
Описание функций
Буферная втулка кронштейна двигателя за счёт эластичности резины изолирует вибрации силового агрегата от кузова, амортизирует ударные нагрузки при движении, ограничивает раскачивание двигателя, устраняет резонансные шумы и защищает кронштейн и детали шасси кузова.
Преимущества изделия
Изготавливается по композитной конструкции из резины NBR и стали 20. Внутренняя стальная втулка обеспечивает жёсткость сборки и точность соосности, резиновый слой обладает превосходными виброгасящими и маслостойкими свойствами. Изолирует рабочие вибрации двигателя и дорожные удары, подавляет резонансные шумы, снижает износ металлических кронштейнов от прямого контакта, продлевая срок службы подрамника шасси и соединительных элементов кузова.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Амортизационная втулка для тяжёлого грузовика
Изолирует металлические жёсткие соединения, смягчает ударные нагрузки от дорожных неровностей в условиях тяжелой нагрузки, поглощает вибрации, устраняет посторонние шумы в ходовой части, ограничивает ход амортизатора, снижает износ и коррозию рамы и шарнирных пальцев.
Верхний кронштейн аккумуляторной батареи
Изготавливается из высокопрочного алюминиевого сплава методом ковки с последующей прецизионной обработкой на станках с ЧПУ, поверхность подвергается анодному оксидированию.
Силиконовый пыльник
Герметичная защита зубчатой рейки и сальников рулевого механизма, обеспечивает пылезащиту, влагозащиту и предотвращение утечек масла, избегает внутренней коррозии и износа, снижает посторонние шумы в ходовой части при повороте руля.
Сварной задний подрамник
Задний подрамник является ключевым структурным элементом для расширения функциональности задней части мотоцикла.
Монолитная трубка из EPDM
Наименование изделия:Монолитная трубка из EPDM Диапазон размеров: φ2–φ50 мм Рабочая температура: -40~125 °C
Водонепроницаемый защитный чехол жгута проводов 2
Обеспечивает герметизацию, защиту от воды и пыли, предотвращает перетирание и изгиб жгута проводов, исключает короткое замыкание и коррозию контактов; упорядочивает прокладку проводов, устраняет шумы от трения, обеспечивая комплексную защиту электрической системы автомобиля.
Серия демпфирующих деталей рулевого управления
Демпфер рулевого управления (в просторечии «титановая линейка» или «рулевой амортизатор») является вспомогательным устройством безопасности рулевой системы мотоцикла, основная функция которого заключается в подавлении аномальных колебаний руля на высокой скорости.
Треугольный рычаг подвески
Устанавливается в системе задней подвески мотоцикла. Три вершины рычага через подшипники или проушины шарнирно соединены с задним маятником, центральным задним амортизатором и рамой (или тягой подвески), являясь ключевым связующим звеном многорычажной задней подвески.
Корпус замка седла
Корпус замка седла является ключевым фиксирующим элементом системы запирания сиденья мотоцикла.
U-образный рычаг подвески
U-образный рычаг подвески является ключевым несущим элементом, соединяющим заднее колесо с рамой. Он отвечает за передачу тягового и тормозного усилий от заднего колеса на корпус мотоцикла, одновременно совместно с задним амортизатором поглощая ударные нагрузки от дорожных неровностей, обеспечивая постоянный контакт заднего колеса с дорогой в любых дорожных условиях.
Водонепроницаемый защитный чехол стеклоочистителя легкового автомобиля
Герметизация зазора между валом стеклоочистителя и листовым металлом кузова, предотвращение проникновения дождевой воды в моторный отсек, защита вала от пыли, а также снижение вибрации и шума, изоляция горячего воздуха и запахов из моторного отсека.
Экструдированная трубка из PVC
Наименование изделия:Защитный чехол из PVC Диапазон размеров: φ2–φ40 мм Рабочая температура: -40~70 °C
Комплект деталей рулевой колонки
Наименование изделия: Комплект деталей рулевой колонки Материал: Алюминиевый сплав 6061-T6
Кованая подножка
Подножка является наиболее прямым интерфейсом взаимодействия между водителем и мотоциклом, выполняя ключевую роль в удержании веса ног водителя, передаче изменений центра тяжести тела, содействии контролю баланса мотоцикла, а также в координации с операциями переключения передач и торможения.
Амортизационная опора
Амортизационная опора является ключевым несущим элементом конструкции передней подвески автомобиля, выполняющим важную задачу по фиксации верхней части переднего амортизатора.
Амортизационный пыльник
Защищает шток амортизатора и сальник, предотвращает попадание песка и грязи, исключает утечку масла из амортизатора; защищает буферный ограничитель, снижает посторонние шумы в ходовой части, продлевает срок службы амортизатора в сборе.