+86-2367841555
-
-
-
-
Официальный сайт
Продукция
-
Втулка
-
Верхняя и нижняя соединительные пластины
-
Буферный блок мотоцикла
-
Втулка маятника 1
-
Тяга подвески для тяжёлых грузовиков
-
Заготовка подножки
-
Опора подножки
-
Втулка маятника 2
-
Амортизационная опора
-
Вспененная трубка из PE
-
Треугольный рычаг подвески
-
Серия демпфирующих деталей рулевого управления
-
Педаль тормоза
-
Амортизационный пылезащитный колпачок
-
Тормозной суппорт
-
Соединительное кольцо троса
Корпус замка седла
Корпус замка седла является ключевым фиксирующим элементом системы запирания сиденья мотоцикла.
Описание
маркер
Наименование изделия
Корпус замка седла
Материал
Алюминиевый сплав 6061-T6
Место установки
Устанавливается под сиденьем мотоцикла
Описание функций
Корпус замка седла является ключевым фиксирующим элементом системы запирания сиденья мотоцикла. Он отвечает за надёжное крепление сиденья к раме, предотвращая его самопроизвольное открывание во время движения, одновременно защищая механизм замка от внешних повреждений и обеспечивая сохранность подседельного пространства (багажного отделения, аккумуляторного отсека, отсека для инструментов и т.п.).
Преимущества изделия
Изготавливается из алюминиевого сплава 6061-T6 методом ковки в цельную деталь, заменяя стандартные пластиковые или полимерные корпуса замков, широко применяемые производителями. Алюминиевый сплав 6061-T6 после термической обработки обладает превосходными комплексными механическими свойствами, высоким пределом прочности на разрыв и хорошей вязкостью, что кардинально решает проблемы старения, износа, деформации и поломки пластиковых корпусов замков, возникающие с течением времени, устраняет неисправности в виде заедания защёлки и затруднённого открывания или закрывания сиденья, обеспечивая долгосрочную и надёжную работу запирающего механизма. Поверхность подвергается анодному оксидированию, что обеспечивает превосходную коррозионную стойкость и стойкость к воздействию соляного тумана.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Водонепроницаемый защитный чехол стеклоочистителя легкового автомобиля
Герметизация зазора между валом стеклоочистителя и листовым металлом кузова, предотвращение проникновения дождевой воды в моторный отсек, защита вала от пыли, а также снижение вибрации и шума, изоляция горячего воздуха и запахов из моторного отсека.
Серия деталей защиты аккумуляторной батареи
Серия деталей защиты аккумуляторной батареи специально разработана для защиты аккумуляторной батареи мотоцикла и окружающих её критически важных компонентов, выполняя двойную задачу — физическую защиту и структурную поддержку.
Втулка аккумуляторной батареи
Втулка аккумуляторной батареи является ключевым соединительным элементом между аккумуляторным блоком и кузовом. Она служит каналом для точного позиционирования и опоры крепёжных болтов аккумуляторного блока, обеспечивая надёжную фиксацию аккумуляторного блока на шасси кузова с помощью болтов.
Втулка
Буферная втулка кронштейна двигателя за счёт эластичности резины изолирует вибрации силового агрегата от кузова, амортизирует ударные нагрузки при движении, ограничивает раскачивание двигателя, устраняет резонансные шумы и защищает кронштейн и детали шасси кузова.
Амортизационная втулка для тяжёлого грузовика
Изолирует металлические жёсткие соединения, смягчает ударные нагрузки от дорожных неровностей в условиях тяжелой нагрузки, поглощает вибрации, устраняет посторонние шумы в ходовой части, ограничивает ход амортизатора, снижает износ и коррозию рамы и шарнирных пальцев.
Верхняя и нижняя соединительные пластины
Верхняя и нижняя соединительные пластины (в просторечии «траверсы») являются ключевым связующим узлом передней подвески и рулевой системы мотоцикла.
Заготовка подножки
Устанавливается на кронштейны подножек по обеим сторонам рамы мотоцикла, являясь основной опорной платформой для ног водителя
Водонепроницаемый защитный чехол жгута проводов 2
Обеспечивает герметизацию, защиту от воды и пыли, предотвращает перетирание и изгиб жгута проводов, исключает короткое замыкание и коррозию контактов; упорядочивает прокладку проводов, устраняет шумы от трения, обеспечивая комплексную защиту электрической системы автомобиля.
Торцевая пластина аккумуляторной батареи
Торцевая пластина аккумуляторной батареи является ключевым компонентом аккумуляторного модуля, выполняющим функции фиксации элементов и структурной защиты, предотвращая деформацию и ослабление модуля, а также поддерживая равномерный зазор между элементами.
Вспененная трубка из EPDM
Наименование изделия: Вспененная трубка из EPDM Диапазон размеров: φ2–φ60 мм Рабочая температура: -40~120 °C
Водонепроницаемый защитный чехол жгута проводов 1
Обеспечивает защиту от воды и пыли, устойчивость к изгибам; защищает жгут проводов электропривода двери багажника; предотвращает коррозию контактов, вызывающую отказы проводки; организует прокладку проводов, исключая их перетирание о кузовные панели; устраняет посторонние шумы при открытии и закрытии двери багажника.
Вспененная трубка из PE
Наименование изделия:Защитный чехол из вспененного PE Диапазон размеров: φ4–φ25 мм Рабочая температура: -40~70 °C
Амортизационный пыльник
Защищает шток амортизатора и сальник, предотвращает попадание песка и грязи, исключает утечку масла из амортизатора; защищает буферный ограничитель, снижает посторонние шумы в ходовой части, продлевает срок службы амортизатора в сборе.
Кронштейн аккумуляторной батареи
Кронштейн аккумуляторной батареи является базовым несущим элементом системы крепления батареи, отвечающим за обеспечение устойчивой опорной платформы для аккумуляторного блока и равномерную передачу его веса на раму.
U-образный рычаг подвески
U-образный рычаг подвески является ключевым несущим элементом, соединяющим заднее колесо с рамой. Он отвечает за передачу тягового и тормозного усилий от заднего колеса на корпус мотоцикла, одновременно совместно с задним амортизатором поглощая ударные нагрузки от дорожных неровностей, обеспечивая постоянный контакт заднего колеса с дорогой в любых дорожных условиях.
Кованая подножка
Подножка является наиболее прямым интерфейсом взаимодействия между водителем и мотоциклом, выполняя ключевую роль в удержании веса ног водителя, передаче изменений центра тяжести тела, содействии контролю баланса мотоцикла, а также в координации с операциями переключения передач и торможения.